ИНДУСТРИЈА НА ЦЕВКИ ДИНГШЕНГ

Што е прирабничка врска

Прирабничка врска, како што имплицира името, е спој што цврсто поврзува две прирабници на двата краја на цевководот.Овој спој лесно се расклопува и има добри перформанси на запечатување.

1 Што е прирабничка врска
Прирабничкиот приклучок е всушност еден вид спој што ги поврзува цевководите еден со друг, а исто така е и начин за поврзување, главно со фиксирање на два цевни фитинзи или цевки на две прирабници соодветно, а потоа во средината на двете прирабници.Поставете мијалник за прирабница и на крајот затегнете ги прирабниците со завртки за да се спојат цврсто.Овој тип на поврзување помеѓу цевките најмногу се користи во цевките од леано железо и цевките обложени со гума.

2 Прирабничка врска
Општо земено, методите за поврзување со прирабници може да се поделат на пет типа: рамно заварување, заварување со задник, заварување со штекер, лабав ракав и конец.
Првите четири се детално опишани подолу:
Рамно заварување: се заварува само надворешниот слој, а внатрешниот слој не е потребен;генерално се користи во цевководи со среден и низок притисок, а номиналниот притисок на цевководот треба да биде помал од 2,5 MPa.Постојат три типа на површини за заптивање за рамни прирабници за заварување, имено мазен тип, конкавно-конвексен тип и тип со јазик и жлеб.Меѓу нив, мазниот тип е најшироко користен, и е достапен и исплатлив.
Заварување со задник: внатрешниот и надворешниот слој на прирабницата мора да се заварат, обично се користат во цевководи со среден и висок притисок, а номиналниот притисок на цевководот е помеѓу 0,25 и 2,5 MPa.Површината за запечатување на методот на поврзување со прирабница за заварување со задник е конкавна и конвексна, а инсталацијата е посложена, така што трошоците за работна сила, методот на инсталација и трошоците за помошен материјал се релативно високи.
Заварување со штекер: обично се користи во цевки со номинален притисок помал или еднаков на 10,0 MPa и номинален дијаметар помал или еднаков на 40 mm.
Лабава ракав: обично се користи во цевководи со низок притисок, но релативно корозивен медиум, така што овој тип на прирабница има силна отпорност на корозија, а материјалот е претежно од нерѓосувачки челик.

3 Процес на поврзување со прирабница
Процесот на поврзување со прирабница е како што следува:
Прво, врската помеѓу прирабницата и цевководот мора да ги исполнува следниве барања:
1. Центарот на цевката и прирабницата треба да бидат на иста хоризонтална линија.
2. Центарот на цевката и површината за заптивање на прирабницата формираат вертикална форма од 90 степени.
3. Положбата на завртките на прирабницата на цевководот треба да биде иста.

Второ, заптивката на прирабницата за полнење, барањата се како што следува:
1.Во истиот цевковод, гарнитурите избрани за прирабници со ист притисок треба да бидат исти, за да се олесни идната размена.
2. За цевки кои користат гумени листови, најдобро е да се изберат гумени дихтунзи, како што се водоводи.
3. Принципот на избор на дихтунгот е: изберете што е можно поблиску до малата ширина, што е принцип што треба да се следи со премисата дека дихтунгот нема да се дроби.

Трето, поврзувачката прирабница
1. Проверете дали спецификациите на прирабниците, завртките и дихтунзите ги исполнуваат барањата.
2. Површината за заптивање треба да се одржува мазна и уредна без бруси.
3. Конецот на завртката треба да биде целосен, да нема дефекти, а монтажата да биде природна.
4. Текстурата на дихтунгот треба да биде флексибилна, да не е лесна за стареење, а површината да не е оштетена, брчки, гребнатини и други дефекти.
5. Пред да ја склопите прирабницата, прирабницата треба да се исчисти за да се отстрани маслото, прашината, 'рѓата и другите разни работи, а линијата за запечатување треба чисто да се отстрани.

Четврто, монтажната прирабница
1. Површината за запечатување на прирабницата е нормална на центарот на цевката.
2. Завртките со иста спецификација имаат иста насока на поставување.
3. Положбата за поставување на прирабницата инсталирана на цевката за разгранување треба да биде повеќе од 100 mm од надворешниот ѕид на подигачот, а растојанието од ѕидот на зградата треба да биде 200 mm или повеќе.
4. Не ја закопајте прирабницата директно под земја, лесно е да се кородира.Ако мора да се закопа под земја, неопходно е да се направи антикорозивен третман.

4 Слики за поврзување со прирабници

вести-03


Време на објавување: мај-19-2022 година